Какво е предимството на газовата инжекционна система пред стандартната газова уредба?

Предимно шофьорите на МПС-та са заинтересовани, къде е разликата при монтажа на стандартна уредба вместо газова инжексионна система. Независимо, че автомобилите са различни модели, то общото при всичките е, че след експлоатация, около половин година от гърменето (backfire), ще се увредят следните части на автомобила, а често цената им надвишава стойността на самата газова система:
•          M.A.P. сензор;
•          Дебитомер;
•          Запушване на бензиновите инжектори;
•          Счупване кутията на филтъра или смукателните контролери, ако са PVC;
•          Температурен сензор на влизащият въздух;
•          Смукателен контролер;   
•          Контролер на празен ход;
 Други дефекти, които ще откриете:
•          Не уеднаквената дейност на мотора следствие разхерметизиране от гърменето и прорез в защитните контролери;
•          Смяна на оборотите;
•          Загасване на двигателя при спиране и потегляне;
•          Превозното средства не може да върви на бензин;
•          Подсветка на диагностичният сензор (check engine);
•          Липса на производителност;
•          Покачен разход на гориво при вентилирани двигатели;
Всички тези недостатъци може да бъдат пропуснати, ако закупите за вашето превозно средство газова инжекционна система.
 Както всички инжекционни системи, газовата компонента не навлиза в автомобила от смесител, а първо се разделя от газовия софтуер и след това отива прецизно в мотора, с две думи можем да кажем за газовата инжекционна система, като вид “Common rail”.
Следователно инжекционната система има отлични предимства, като:
•    минимален разход на  гориво;
•    висока производителност при използване на газ, стандартна за газовия инжекцион;
•    отсъствие на ефекта „гърмене” или “обратен огън”;
•    минимална загуба на производителност;
Тоест, двигателя е проследен, програмиран и оптимизиран със следните технически показатели:
•    напълно изгаряне на газовата компонента;
•    ъпдейт на разход;
•    понижаване на вредните газове;
Други предимства на системите са следните:
•    не е нужна никаква специфична емулация за инжекторите, това се прави чрез самия газов софтуер, без външен емулатор;
•    всички функции на бензиновия софтуер са аналогични и при работа на газ;
•    няма нужда от регулиране плътността в ламбда сондата, поради прецизното разпределение на газта;
•    по-високия клас газови инжекционни системи са високо технологично изделие, изградени с части пригодени за автомобилна употреба;
•    наблюдението на газовите  инжектори е честотен, като предимствата на този модел командване са прецизно разпределение на горивната смес, по-голям „живот” на инжекторите, понеже те не се натоварват по електро напрежение и се намалява физическото им изхабяване;
•    Температурните сензори и налягане не се използват само за преминаване от газ на бензин и обратно, а не на последно място и факта, че данните на температурата и налягането на газовата компонента, могат да се сменят спрямо изискванията за използване на МПС-то и от тези данни се правят изчисления за точното разпределение на газовото гориво;
•    Газовата инжекционна система притежава диагностична памет за действия на който се основават аварийното преминаване на бензин, т.е. водача винаги ще е информиран за следствието, поради което колата минава на бензин;
•    собствениците на газовите инжекционни системи могат да избират между три режима на управление:
o    „нормален”, в който показателите са на бензин;
o    „икономичен” подходящ за таксиметрови шофьори;
o     режим с повишена мощност за любителите на екстремното